29条铁路线上的红色警报


境内的火车平衡的未来有关选举共产党人根据权力下放法草案,国家将进行干预超过900线38窒息的预算,该地区将不能够解决这些问题的共产党和共和党的全国协会(ANECR)昨日召开的新闻在巴黎预期支撑卡,议会和区域顾问运输“铁路领域的空前回归”认为,状态s准备放弃29线专用于所谓的在21个区域服务367个城市已有38(TER的和TGV线之间),这些线代表300天列车境内列车(TET)的平衡,主要分布在连接与巴黎地区相比,每日每10万名乘客(主要用于通勤)受到第30条的威胁分权法草案,11月27日,将不再被视为“国家利益”,该线列车通过不连续区域连接有超过10万居民两市文章说发布珊瑚,城际,TEOZ和Lunéa受到影响如果这个想法是将所有这下四个品牌(珊瑚,城际,TEOZ和Lunéa)列车运行其他线路已地区窒息的预算,都表示他们正在威胁消失和国家放弃“领土完整大片”这是在所有情况下的分析书,给出的票据,皮埃尔马修,ANECR副总裁兼地区顾问过程PA的交通在香槟 - 阿登“在这个地区,它是巴黎,特鲁瓦和贝尔福之间的每日往返15的全部(2800000公里[R年代)资助,“怕选举,明知经营赤字每年上升20000000欧元,金额等值的地区议会必须在2013年借面对所有的投资!这是未来行巴黎 - 特鲁维尔 - 多维尔,巴黎埃夫勒 - 塞尔屈伊尼,巴黎 - 鲁昂 - 勒阿弗尔,巴黎威,巴黎,亚眠,滨海布洛涅,巴黎圣·昆廷 - 莫伯日的真实-Cambrai,巴黎,蒙达尼-讷韦尔,巴黎 - 贝尔福特鲁瓦,巴黎蒙吕松,克莱蒙贝济耶,坎佩尔,南特,拉罗谢尔,波尔多,图卢兹 - 昂“和牌不考虑火车卷,这代表但它确实是70%的人或每天230次列车,“皮埃尔马修,谁故意不关注,以了解卡车装载和夜车二十几岁说,但他们也,考虑自2011年1月,与法国国营铁路公司协议的约束,国家应对这些必需的TET线“保障国家团结”填充的问题,有时会使用超过40年过去了,这些线路的铁路设备需要更新之间的约定E状态和法国国营铁路公司计划2014 - 2015年用于铁路行业需要的订单福音,这将由国家撤出走向开放的私人客运交通所累通过提供总传送更多的行区域,知道他们不能在他们的资源的当前国家财政,国家不鼓励它的公私伙伴关系或开放开发对于客运的私人竞争,遗憾的是货物运输 MP奥弗涅,安德烈·查萨涅关心,确实是奥弗涅地区和Languedonc-Roussillon地区是连续的,所有TET债券将失去他们的国家利益的地位“出现这样的国家选择的实现欧洲准则的变化,说:“上这种转让收取会员”质疑的铁路网络的独特性,“有什么预示着关税差异,各地区穷人和富人的危害公共服务和铁路工作人员 “我们在这里提醒,调动,而不是挑战的姿态,但在决定最终的内容(应提交给国会议员2月7日 - 编者)施工方法”,举行指定安德烈·查萨涅的请求被送往参观运输部部长和塞西尔·达洛,发展地区总是多为道路的部长!该格勒纳勒环境已经公布了模式转变将(从公路到铁路和内陆水域),重申在九月环境会议的萨科齐时代下炮制的一个项目尚未实现,由工信部的顺序12月4日公布的电流传输,这使得车辆在五轴(而不是40)载有44吨,为1月1日的流通,
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